东山果业的分拣车间内，工人正在卸货。

    工人正在将羊肉进行分解包装。

    工人正利用智能标准化分拣生产线对冬枣进行分拣包装。

　 本报记者 杨杰 文/图
　　从田间到餐桌，从枝头到舌尖……如今，越来越多的农产品冲破地域、季节限制，出村进城，一路保“鲜”。这不仅得益于农业生产的日益专业化，更离不开农产品冷链物流的保驾护航。
　　作为连接产地与市场的桥梁，农产品冷链物流是农业生产中的重要环节，为群众增收、产业发展提供了坚实保障。在政策、市场与技术的多元驱动下，这一“冷科技”也让众多消费者有处“寻味”，以寄乡愁，更为农产品擦亮品牌探索出了一条新路径。
　　1 助农增收 开辟新路径
　　7月16日一大早，位于西安市鄠邑区蒋村街道东寨村的西安东山果品专业合作社（以下简称：“东山果业”）种植基地里一派繁忙。满目葱茏间，色泽红润的水蜜桃缀满枝头，诱人的果香弥漫园中，工人们正穿梭在树行间加紧采摘。
　　“前几天下大雨，地里都是积水，现在好不容易天晴了，水也下去了，要赶紧把桃子给客户发出去。”合作社理事长丁艳丽告诉记者。说话间，一箱箱水蜜桃经过分拣装箱后，被整整齐齐地码在地头等待入库。
　　当天晚上12时，合作社分拣车间门口，几辆冷链车一字排开，工人们将包装好的桃子搬运上车，再次核对数目后准备发车。“再过5个小时，这些桃子就能到达甘肃庆阳，明天一大早就在商超上架了。”目送着冷链车驶出合作社，丁艳丽一天的忙碌才算结束。
　　像这样的生鲜速递，在东山果业已是常态。有了强大的冷链物流系统支撑，南北方水果在这里实现了“双向奔赴”。除了水蜜桃、猕猴桃、西瓜、葡萄等陕西境内优质水果向外配送之外，众多热带水果也搭载着东山果业的冷链物流来到了陕西。
　　对于丁艳丽来说，这是她以前想都不敢想的。2013年4月，丁艳丽和丈夫成立合作社，开始从事葡萄种植。“起初规模小，产量不高，销售上也处处受限，只能等着客商上门收购，要是卖不上价钱，就等于白辛苦一年。”
　　严峻的形势倒逼着丁艳丽开始寻求新的解决办法，她和丈夫开始研究起特色果蔬农产品物流。随后，合作社开始修冷库、采购冷链设备，全力建设冷链物流体系。
　　为了在自身发展的同时，带动周边群众增收致富，东山果业以“合作社+公司+种植户”的经营模式，先后与世纪金花、盒马鲜生、汉中华盛、庆阳好又多等商超建立良好合作关系，依托自身冷链物流系统，以订单收购模式，全力解决周边群众1500余亩水果销售问题。
　　一个月后，鄠邑区葡萄即将陆续上市。这几天，丁艳丽在收发货的间隙，带着工人清理冷库，调配人员车辆。“葡萄运输要求相对较高，要用单层筐，还得精准控制温度。”丁艳丽说，“这都是农户一年的辛苦，一点也不敢马虎，现在做好准备，到时候才能万无一失。”
　　2 一路保“鲜” 觅得家乡味
　　7月12日上午10时，榆林市横山县永丰商贸有限责任公司（以下简称：“永丰商贸”）总经理曹红飞照例打开公司电商平台，输入账号密码，点击登录，查看新的客户订单。根据订单量，曹红飞向屠宰场下达屠宰任务，进厂的羊子经过24小时检疫观察，正式进入屠宰加工程序。
　　“羊肉排酸后进行分割加工，然后入速冻库急冻，再经恒温库，完成包装就可以用冷链车发货，一天左右客户就能收到。”这一套流程，曹红飞早已烂熟于心。
　　羊产业是横山区的首位富民产业，养殖户人均纯收入的七成以上均来自于此。但羊肉的储运问题决定着市场销售半径，这也是制约产业发展的重要因素。这一局限，曹红飞深有体会。
　　“起初，很多在外的老乡和外地客户都想买羊肉，但物流始终达不到标准，远了不敢卖，害怕肉坏在半路上，所以最远也就只到西安。”曹红飞告诉记者。
　　基于此，永丰商贸开始着力完善现代冷链物流体系，持续拓展销售市场。历经一路探索，以横山白绒山羊为依托，集养殖、屠宰、加工、销售、餐饮服务于一体的永丰商贸成长为省级重点龙头企业，同时注册“双城乡”商标，开发羊排、去骨肉、羊肉卷等礼盒包装，建立“电商+专卖店”线上线下相结合渠道，销售区域辐射甘肃、北京、广西等全国25个省（自治区、直辖市），线上年销售量突破1500万元。
　　在陕北横山，羊肉成为横山人迎宾待客的主餐，更是游子心头最惦念的家乡味儿。为进一步拓宽市场，提升“双城乡”品牌知名度，永丰商贸在西安、榆林、横山共开设6家陕北横山双城乡铁锅炖羊肉餐饮实体店，以传统技艺还原经典老味道。
　　“所有店的羊肉都由公司统一供应，除了榆林本地，每周我们还会用冷链车往西安送100多头全羊，全力保证每块肉的品质。”曹红飞说。
　　每逢节假日，双城乡铁锅炖羊肉店内便食客满座，一锅锅羊肉端上桌，独特的椒香氤氲开来。“这肉肥而不腻、肉质鲜嫩，吃起来确实不错。”“原来哪能吃到这么正宗的羊肉，现在条件好了，在外面也能吃到家乡菜。”此刻，无论是外地食客还是陕北老乡，总能被这味道牵动味蕾。
　　3 擦亮品牌 迈向大市场
　　7月18日，走进渭南市大荔县新禧冬枣专业合作社（以下简称：“大荔新禧”）分拣包装车间，冬枣智能标准化分拣生产线正有序运转，工人们有条不紊地忙碌着。一颗颗冬枣通过传送通道进入智能扫描区域，按照大小、外观、糖度被综合评定分级，随后分别从6个通道实现自动称重装箱，几名工人将包装好的冬枣清点装入冷链车，随后发往全国各地。
　　作为取得冬枣出口资质企业之一的大荔新禧，早在一个多月前就将1万公斤精心挑选的冬枣通过冷链车送往青岛口岸。据大荔新禧理事长张全喜介绍，这批冬枣7月16日就抵达加拿大，正式进入当地消费市场。
　　而前不久，在2023年中国·大荔冬枣产业高质量发展大会暨浙江（金华）推介会上，大荔冬枣又一次迎来了“高光时刻”。现场推介、直播下单、产销对接……多种形式联合让大荔冬枣推介覆盖至全国各地。
　　“大荔冬枣”走向全国乃至世界的背后，便捷、系统的冷链物流服务是有力的“助推器”。据了解，目前，大荔县冬枣栽植面积42万亩，年产量50万吨，产值60亿元，品牌价值达48.68亿元，位列全国果品区域公用品牌价值排行榜第13位。
　　果香也怕路途远。冷链物流持续扩展延伸有利于冬枣产业长效稳健发展，也为大荔冬枣擦亮品牌，走向更加广阔的市场创造了更多可能。
　　那么，冷链物流何以持续扩展延伸？大荔冬枣物流产业园开园便是最有力的回答。
　　目前，该物流园已与县域334家规模合作社建立合作，配备现代农业展销中心、快速分拨中心、多功能农业冷链物流中心等，可有效满足大荔冬枣等优势农副产品营销、精深加工、研发、包装、仓储、物流等需求，进一步助力大荔冬枣随处可往。
　　“目前大荔的优质冬枣已销往全国所有省（自治区、直辖市），质优价好的冬枣得到了消费者好评，预计今年销量将达50万吨。”大荔县果业发展中心主任游建敏告诉记者，未来，大荔县将聚力冬枣产业发展，推动农产品物流提质升级，让大荔冬枣鲜甜四方。