隧道通了。

    施工现场。
    本报记者 崔福红 通讯员 闫化浩 蔺继帅 文/图
    西安市地铁五号线一期工程西起和平村站，向东沿昆明路、友谊路、雁翔路、黄渠头路敷设，过长鸣路后沿规划月坛路布设，上跨雁鸣湖、浐河、东三环，然后转入地下下穿半引路、绕城高速公路至终点纺织城火车站，一期工程线路全长25.366公里，其中地下线长24.172公里，跨河桥长1.024公里，桥隧过渡段长170米，共设车站21座（其中地下站20座，高架站1座）。五号线一期工程设车辆段、停车场各一座。车辆段设于线路西端，位于西绕城高速公路、西户铁路与昆明路围合的地块内。停车场位于田马路与东月路路口西南象限的地块内。
    中铁十四局承建的西安地铁五号线9标段包含一站一区间，这一区间也是最难啃的骨头，因为南稍门站、黄雁村站到南稍门站区间，情况比较复杂。南稍门站为五号线一期工程的换乘站，是5号线与2号线的换乘站。本站前承黄雁村站，后接文艺路站。站位于友谊西路与南关正街的十字路口西侧东西向敷设，2号线沿南关正街南北向敷设，本站采用通道换乘方式与2号线换乘。该处是友谊西路，与南关正街均为西安市交通主干线，交通繁忙，人、车流均较大。十字路口东南象限为西安地质矿产研究所及市国有资产局家属院；西南象限为长兴饭店及临街商铺（为部队用地）；西北象限为市电信局家属院；东北象限为29层的西安电视台。黄雁村站到南稍门站区间由车站向西，沿友谊西路地下设置，到达黄雁村站。
    黄南区间左线长870.279米，右线长870.365米，采用浅埋暗挖法施工。其中，1#~2#区间右线长255米，于去年11月15日正式开始施工，期间穿过一次f5地裂缝，此段位置使用台阶法施工。
    从2015年9月进场，到去年6月才正式施工，期间进行了自来水、雨污水的管迁，管迁施工队伍没有人，项目部自己来做，手续没有批，项目部四处跑手续。到了最后，面临着施工场地不够，也因为交通拥堵的缘由还要一再缩减、退让，到了施工阶段，几乎每天都要面临渣土无法存放、无法外运的困扰，多次面临混凝土、砂石料无法及时供应的问题，雾霾致使大家4个月无法施工，好不容易到了春天又碰上铁腕治霾，施工过程中大家战战兢兢。就在这样艰苦的环境下，今年8月3日下午，伴随着项目部的期盼，黄南区间左线1#、2#竖井顺利贯通，目前黄南区间1#、2#竖井已达到双线贯通，取得了黄南区间正线里程中极大的胜利。
    有付出就有回报，项目部人员与工人的努力造就了现在的战果，大家在这个战场上团结一致，共同奋斗。其中以项目部经理刘守文的事迹让大家致敬。刘守文腿部受伤，不能正常走路，但是为了不让西安地铁五号线建设的脚步放慢，他每天都要亲自到现场视察情况，起早贪黑，了解现场安全文明施工以及进度。由于项目部前期问题很多，一直无法解决，他不顾身体的不适，每天都要在市政公用局、规划局及地铁公司等多个单位往返奔走，甚至连市政单位以及业主也多次劝他身体要紧，可是没有人能阻拦他为项目部解决问题的决心。
    此次的1#、2#竖井双线均已贯通，中铁十四局项目部人员、工人都看到了希望，由于大家共同努力，获得了阶段性的成果，也为西安地铁五号线加大了建设步伐。