■ 赖雅芬
　　近日，国家邮政局发布相关数据，今年“五一”假期，全国揽投快递包裹量接近26亿件,其中，农产品网络销售继续保持快速增长态势。5月1日至5日，全国农村地区揽收快递包裹2.2亿件，投递快递包裹3.6亿件，同比增长均达三成，超过城市地区的同比增速。
　　农村“买买买”增速超过城市，充分彰显了近年来我国农村居民强大的消费能力。众所周知，快递业兴起是伴随着电商而来，直播带货、电商物流近年来在促进农产品出售、稳产保供等方面发挥了积极作用，快递对于促进农村经济发展的重要性正逐步凸显。
　　在乡村振兴大背景下，国家邮政局明确到2022年底，我国符合条件的建制村基本实现“村村通快递”。然而，快递进村并非一帆风顺。究其原因，不外乎以下几点：农村“空心村”增多，留守老人和留守儿童这两个群体购买能力较弱，购买需求较少，不利于农村快递业务量的增长。
　　农村村庄布局分散，导致快递接收业务不集中，快递成本增加。为了减少企业运营成本，大部分快递公司都将服务网点设在乡镇，村里这块“蛋糕”鲜少触碰。
　　派送问题也是影响“快递进村”的一大“瓶颈”。由于农村代收点较少，快递员得挨家挨户上门派送。这样一来不仅加大了工作量，还会因为派送不及时等原因给双方带来不必要的麻烦。
　　从乡镇到农村，虽然只有一步之遥，但是走好这一步却不太容易。笔者建议，在推进“快递进村”过程中，应运用好这三招：
　　地方政府将“快递进村”作为农村经济发展的重要基础设施建设，在运费、站点建设等方面对进村的快递企业予以政策和资金支持，在土地等生产要素方面加大支持力度。只有让快递进村，才能将大城市的资源送进农村，让村里的特色农产品走出去。
　　注重培育和壮大农产品电商产业，让快递物流企业进村后能够“吃得饱”。村落分散、业务量小不仅导致“快递进村”有难度，也使得农村地区农产品电商产业发展后劲不足。因此，各地应引进和培养更多的乡村电商人才，引导农村企业、合作社等将农产品做大做强，为“快递进村”可持续发展打下良好基础。
　　构建农村运输服务发展新模式，把城乡客运、邮政快递、农村物流等现有网络和运输资源进行共享，打造“邮政+快递+交通+电商”的合作服务模式，从而进一步破解农村地区网购快递送件、取件不便这一难题，让“快递进村”在乡村振兴中大放光彩。