“人还是要多看报纸，多了解国家新政策，这次我的转型成功就是看了关于国家要发展农村快递业务的新闻。”22日，整个春节假期基本没有休息的新疆吐鲁番市市民杨全新说。
    曾经营十多年公路客运业务的杨全新2015年底卖掉了家中唯一的轿车，干起了快递业务。“当时全家都反对，觉得我是不务正业，看到今年从大年初四到现在的收入，老婆把我佩服得五体投地。”杨全新自豪地说。
    新疆当地道路运输部门宣布，到2020年，新疆有条件的建制村客运班车要实现“村村通”，农村物流和小件快运要覆盖90%以上的乡镇。看到这条新闻后，杨全新果断地卖掉车子，利用住房临马路的优势，加盟了一家快递业务。
    据了解，2016年，新疆计划安排交通基础设施建设项目55个，建设总里程9409千米，完成全社会交通固定资产投资约260亿元人民币。
    曾几何时，新疆一直被视为中国交通运输的“口袋底”，更有在互联网经济发达的今天，很多网商都会打上“新疆不包邮”的标签。
    今天，“新疆变小了！”这是许多人共同的感慨。60年前，新疆平均每500平方千米才有1千米公路。现在，一条条道路横贯东西、纵穿南北，交织成网，将新疆的城市、乡镇、村庄紧紧连接在一起，让新疆各族民众畅行无阻。
    快捷出门、快速运货、快乐驾驶为无数“杨全新们”提供了一条快速致富之路。
    （程勇）