本报记者 王志杰
    2015年3月13日至17日，记者在镇安县对出租车主反映的二级维护不到位及货运汽车二级维护走形式等问题进行了调查采访。
    车主：二级维护不到位
    进城农民工蔡某对记者说：“我有一车跑出租，属于永安出租公司，每季度二级维护要交144元。每季度去盛世丰达二维修理厂做二级维护，大约10分钟就结束了。我认为维修厂挣钱也太容易了，每次去就检查一下刹车、转向、尾灯等就完事。如果需要换件，就要收材料费，而且还比外面市场贵。”
    车主刘某说：“我的是公交公司的出租车，二级维护只是走形式，维护根本不到位，有时2、3分钟就维护完了，给我把出厂竣工合格证一开，然后拿上合格证去县运管所备案登记。”
    随后几天，记者走访了好几个出租车主，反映问题和上面出租车主所说基本一致。
    暗访：货运车二维不进厂
    3月17日，记者以货运车主名义来到盛世丰达汽修厂咨询。
    有一姓郭的工作人员说：“你把车开来，就停到我们修理厂大门口就行了。我给你车照个相，10分钟二级维护就好了。”
    有一维修工人说：“货运车二级维护，快了20分钟就可以搞定。”
    二维厂负责人：收费太低不愿做
    二维修理厂潘经理说：“现在营运车辆二级维护工时费执行的是九几年的收费标准，每个工时收费4元，二维根本就不挣钱。我们厂给县运管所已经打过报告，提出我公司不再承担货运车辆二级维护业务。但是县城就我公司具备二类维修资质，运管所也一直没有答复我们。”
    记者从交通部门了解到，二级维护对维护工时、检查项目都有明确规定。然而，镇安县二级维护根本不按二维检查要求事项进行检查，存在维护不到位的问题。货运车不进厂就给发放出厂竣工合格证，显然存在只收费、不二维的问题。
    镇安县道路运输管理所相关负责人告诉记者，车辆二级维护要对车辆八大项进行安全检查和维护，运管部门只是备案，维护是否到位主要责任在二维企业，不在运管部门。二维企业因为嫌收费标准太低，所以存在检查不到位和维护不到位的情况，“我们已责令该企业停业整顿。”
    看来，镇安县二维修理厂的确存在出租车不按二维项目维护、二级维护不到位，尤其货运车只收费、不维护的问题，但镇安县交通局下属道路运输管理所，将维护不到位、走形式的责任归咎于二维企业，作为客运二维主要监管部门，难道对二级维护这种只收费、不维护、维护不到位的问题没有监管责任吗？