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谁为“黑车”大开方便之门
本报记者 王琦 文/图
11月13日，西安市临潼区交口街办65岁的谈某某在滩张十字被一无牌拉料车挂倒碾压致死，该车系中铁十局西咸北环线高速公路第LM-1段项目工程用车。“肇事车辆是黄颜色的奥龙（双桥）车，不但车没手续，司机还是C照。中铁十局让这样的车上路，无异于‘雇凶杀人’。”死者家属气愤地说，事发后项目部不但态度冷漠，还偷偷放走了其他黑车。
无牌拉料车撞死村民后驶离现场
日前，记者见到了死者家属，他们神情焦灼，称对方态度冷漠。
死者家属杜立讲述了当天的事发经过，11月13日15点20分左右，其岳父骑电动车行至滩张十字延长石油加油站前，被同方向一无牌拉料车挂倒，车没停就开走了。当时加油站旁卖肉夹馍的老板看见摩托车被挂倒，立马上前去扶，走近却发现人已经被碾得不成样子。
他点了根烟继续说，虽然事发十字路口，但那天路口摄像头是坏的。幸亏有目击证人，要不然肇事车辆难寻。其后面跟了辆面包车，面包车司机目睹了全过程，并一路跟踪，发现该车驶进了中铁十局（高油公路与关咸路交叉路口南侧）料场。
群众报警后，临潼交警迅速到场，并赶到中铁十局料场将肇事车辆控制，当时该车还在装料。经过沿路摄像头排查以及人证，还有肇事车辆损坏部位比对等，确定正是此车从西咸北环线高速公路第LM-1合同段项目部料场至西咸北环线高速公路送料返回途中发生车祸。
交警部门出具事故认定书
“不但车没手续，司机还是C照。中铁十局让这样的车上路，无异于‘雇凶杀人’。我当着他们项目部领导的面就这样说的。”杜立激动得声音开始发颤。
他向记者提供了交警部门出具的认定书，原文如下：“本事故的发生，完全是由于张磊未按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车，驾驶未经公安机关交通管理部门登记的机动车上路行驶，未遵守交通法律法规的规定，按照操作规范安全驾驶，文明驾驶的过错行为所致，谈某某无造成事故的过错行为。”
该项目被指“黑车”普遍存在
西咸北环线（临潼段）拉料的车基本都没牌子，西阎公路两旁的多家饭馆、商店老板如此说道。“没牌子，车速高”是记者走访中听到最多的话。
死者亲属同样指出，出入料场的车没手续。他们听同在料场干活的咸阳车队司机说，料场有几个车队，肇事车辆是山阳县的，所挂靠车队的老板是蒲城人，事发后山阳的车还有其他部分车辆被项目上放走了。家属们情急之下才堵了门，现在还剩十多辆车没有被开走。
12月1日，记者进入料场，那里停放了14辆奥龙车，前后都没有车牌，其中有9辆前挡风没有贴任何年检、保险标志，有3辆只贴有强制保险标志但均已过期，1辆贴有2015年检和强制保险的标志,还有1辆只有2015强制保险标志。唯一相同的是在车右门处均贴有从01开始的编号牌。
那么这些车都是怎么被选入工程用车的呢？当日上午，记者电话联系上了自称是领车的渭南人刘志宏，他说项目上有几个领车的，他是其中之一。关于如何把关选用工程车，他说：“都是朋友介绍的，人家说有手续，咱谁还真正看？”
随后记者联系该项目部郭阳书记，他称对此不清楚。
道路交通安全大于天，无牌车辆如何被工程单位选用？这些车又是如何上路的？上路又该由谁来监管？
11月13日，西安市临潼区交口街办65岁的谈某某在滩张十字被一无牌拉料车挂倒碾压致死，该车系中铁十局西咸北环线高速公路第LM-1段项目工程用车。“肇事车辆是黄颜色的奥龙（双桥）车，不但车没手续，司机还是C照。中铁十局让这样的车上路，无异于‘雇凶杀人’。”死者家属气愤地说，事发后项目部不但态度冷漠，还偷偷放走了其他黑车。
无牌拉料车撞死村民后驶离现场
日前，记者见到了死者家属，他们神情焦灼，称对方态度冷漠。
死者家属杜立讲述了当天的事发经过，11月13日15点20分左右，其岳父骑电动车行至滩张十字延长石油加油站前，被同方向一无牌拉料车挂倒，车没停就开走了。当时加油站旁卖肉夹馍的老板看见摩托车被挂倒，立马上前去扶，走近却发现人已经被碾得不成样子。
他点了根烟继续说，虽然事发十字路口，但那天路口摄像头是坏的。幸亏有目击证人，要不然肇事车辆难寻。其后面跟了辆面包车，面包车司机目睹了全过程，并一路跟踪，发现该车驶进了中铁十局（高油公路与关咸路交叉路口南侧）料场。
群众报警后，临潼交警迅速到场，并赶到中铁十局料场将肇事车辆控制，当时该车还在装料。经过沿路摄像头排查以及人证，还有肇事车辆损坏部位比对等，确定正是此车从西咸北环线高速公路第LM-1合同段项目部料场至西咸北环线高速公路送料返回途中发生车祸。
交警部门出具事故认定书
“不但车没手续，司机还是C照。中铁十局让这样的车上路，无异于‘雇凶杀人’。我当着他们项目部领导的面就这样说的。”杜立激动得声音开始发颤。
他向记者提供了交警部门出具的认定书，原文如下：“本事故的发生，完全是由于张磊未按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车，驾驶未经公安机关交通管理部门登记的机动车上路行驶，未遵守交通法律法规的规定，按照操作规范安全驾驶，文明驾驶的过错行为所致，谈某某无造成事故的过错行为。”
该项目被指“黑车”普遍存在
西咸北环线（临潼段）拉料的车基本都没牌子，西阎公路两旁的多家饭馆、商店老板如此说道。“没牌子，车速高”是记者走访中听到最多的话。
死者亲属同样指出，出入料场的车没手续。他们听同在料场干活的咸阳车队司机说，料场有几个车队，肇事车辆是山阳县的，所挂靠车队的老板是蒲城人，事发后山阳的车还有其他部分车辆被项目上放走了。家属们情急之下才堵了门，现在还剩十多辆车没有被开走。
12月1日，记者进入料场，那里停放了14辆奥龙车，前后都没有车牌，其中有9辆前挡风没有贴任何年检、保险标志，有3辆只贴有强制保险标志但均已过期，1辆贴有2015年检和强制保险的标志,还有1辆只有2015强制保险标志。唯一相同的是在车右门处均贴有从01开始的编号牌。
那么这些车都是怎么被选入工程用车的呢？当日上午，记者电话联系上了自称是领车的渭南人刘志宏，他说项目上有几个领车的，他是其中之一。关于如何把关选用工程车，他说：“都是朋友介绍的，人家说有手续，咱谁还真正看？”
随后记者联系该项目部郭阳书记，他称对此不清楚。
道路交通安全大于天，无牌车辆如何被工程单位选用？这些车又是如何上路的？上路又该由谁来监管？