王琦 文/图
    为解决农民出行问题，从2006年至2009年，乾县共建成7家农村客运站，每个客运站由省上拨款20~30万元不等。然而截至目前，该县只有1家投入使用，其余6家均处于闲置。
    “荒”了的客运站
    8月15日，记者先后对峰阳镇、注泔镇、梁山镇的客运站进行了调查。在现场，记者发现这3家农村客运站都未投入使用，而且都属于“半拉子”工程，客运站里的停车场均未硬化。
    当天上午，在峰阳镇客运站，记者看到3个铁门已锈迹斑斑，门上的把手已不见踪影，南边窗户被砖块遮挡。当地村民告诉记者，峰阳镇客运站建在薛家村8、9年了，但一直没有使用过。
    停车场大门被掀翻靠在墙边；野草把客运站包围，这是记者在注泔镇客运站看到的情形。南道村一村民说：“这是2005年盖的，一直没用过，就是个摆设。”
    在梁山镇客运站，记者见到了当时参与建站征地的群众代表王某，他气愤地说：“当时协议不掏地钱，经营权归官地村，但事实上只建了几间房子，硬化设施、配套根本没到位，叫车咋停，没有经营，站也就‘荒’了。”
   建7家客运站6家闲置
    当日下午，乾县交通局工会主席张颖虎和运管股张股长接受了记者采访。在他们提供的《乾县农村五级客运站点情况统计表》上，记者看到，从2006到2009年，全县共建成7家客运站，目前只有临平镇一家在运营，其余均闲置。 
    建站初期，乾县交通局对外宣传项目建成后，农民将告别“马路车站”的历史。张主席称，那是一种美好愿望。他分析是由于当时上级拨付资金有限，建站用地都是免费征用，所以位置比较偏远；进站对车主收入有影响，群众更习惯“招手停”。
    张主席说，他们一直想让客运站运营起来。他还向记者提供了乾县交通局2011年下发的《乾县交通局关于加强客运汽车站管理使用的函》。函中明确王村等6个客运站交由县交通运输公司管理，注泔客运站由局运管股负责，要求赶年（2011年）底前开展运营工作。
    但时至今日，为何2011年底就要开始运营的客运站迟迟没有运营？张股长说，上边没经费！并坦言，这个函是当年媒体集中报道时出的。
    谈到下步打算，张主席表示还是想将客运站启用起来，但作为局里，也只能等上级部门下发相关的正式文件。