本报记者 张忠德
    红绿灯，是对行人和车辆起到秩序化的放行和安全通行的交通设备。在城市，各个道口上基本都安装有红绿灯，它已成为疏导交通车辆最常见和最有效的工具。然而，在乡镇的主要路口，目前还鲜见设置红绿灯，这与农村城镇化进程和农村道路建设现状极不相适应。近年，随着经济的快速发展，农村机动车数量逐年增长，交通安全隐患随之增加，尤其在乡镇的十字路口，由于没有信号灯指示，加之路面缺少警力，人车争道、交通秩序混乱的现象越来越突出，事故发生率也愈来愈高。
    据报道，江西省宜春市就高度重视农村群众“安全出行”问题，今年将乡镇红绿灯建设写进《政府工作报告》，并将其列入十类民生工程，高位推动，高标准建设，目前全市169个乡镇均安装红绿灯或黄闪灯，成为该省唯一一个交通信号设施实现乡镇全覆盖的地区。毋庸置疑，这是一件实实在在的民生工程、民心工程，值得我们点赞，也值得各地借鉴和推广。可以说，乡镇红绿灯建设不但补齐了交通安全设施和道路短板，有效提升了农村城镇化管理水平，而且还可提高农村群众遵守交通规则的意识。因此，建议各地尽快将乡镇红绿灯建设列入议事日程，并将其作为一项民生工程抓实抓好，抓出成效，为农村群众安全出行亮起指示灯。
    当然，值得注意的是，与乡镇红绿灯建设所发挥的效应相比较而言，今后如何长期管理维护也成为令人关注的问题。比如各乡镇红绿灯常年维护经费的补给渠道如何解决，维护人员落实的常态化如何保证，管护方式与管理主体如何进一步确权确责等。更具体点说，比如红绿灯出现故障如何及时维修，红绿灯的日常管理是当地乡镇政府还是交警部门等等。
    事实上，包括一些城市在内，近年建设红绿灯时政府花了大力气，开始运行良好，但过上一阶段，红绿灯出现了故障，却无人管，部门之间“踢皮球”，使建好的红绿灯沦为“聋子的耳朵——摆设”。这种现象，媒体多有报道，已经不同程度的影响到道路交通安全，必须引起各级各有关部门高度重视。对于乡镇老百姓来说，新建红绿灯固然可喜，但更重要的是保障它要能够正常使用，持续发挥效应，真正使农村群众出行有安全感。
    乡镇红绿灯，作为一项民生工程，它体现着党和政府对人民群众的关怀，彰显着执政党的为民情怀。建好乡镇红绿灯固然十分重要，但管护好运行好，使其永续发挥效用更是重中之重，切勿让重建轻管的现象发生。政府及政府部门既是建设主体也是管护的监督主体，因此有责任有义务从制度层面加强对乡镇红绿灯管护的组织、实施、监督，确保其建得起、管得好，运行正常。所以，在期待各地重视和加大乡镇红绿灯建设的同时，也要出台相应的红绿灯精细管理办法，明确管护职责，一旦出现一些破坏或是故障，能够及时维修跟进，确保长效发挥作用。