210国道宜君淌泥河路宅分离景观。

    包茂高速耀州南连接线景观。
    红色旅游专线，耀照路上的花红似火。
    包茂高速宜君连接线景观。
    210国道宜君南大门景观。
    党战鹏 本报记者 王栗
    车在景中行，人在画中游。在实施全市公路路域环境综合治理中，铜川市委、市政府大力倡导“公路是城市的第一张名片”理念，坚持理念先行，示范引领，部门协作，争创亮点，使铜川路容路貌发生了质的转变。且看——
    近年来，我省各地的城市发展都有骄人的成绩，但是，在铜川，一切迹象表明，这里的发展更快，变化更大，山城铜川的确变得更美了！
    且不说铜川市区的发展变化，就是铜川的公路，就有一串串值得述说的故事。
    去过陕甘边照金革命根据地的人都知道，铜川有一条陕西最美的乡村公路，它就是耀旬公路。尽管只有41公里，而且是一般的二级公路标准，但是在铜川公路交通人的精心打造下，这里却变成了一条靓丽的风景线。沿途道路畅洁，绿树成荫，景色优美。
    日前，记者做了一次专门的走访，发现这里真正是实现了“全覆盖无裸露”绿化。据有关人士介绍，他们根据这里的自然地形条件，做到适地适树，乔、灌、草紧密结合。有些地方，他们还利用打孔植草技术，栽植了耐干旱的紫穗槐、小冠花等品种。对一般无法进行绿化的坡积碎石土及岩体裸露路段，他们则采用挂网喷播草籽新工艺进行绿化，实现了公路与自然的和谐统一。
    这里充分展示了红色主题。他们在公路起点不远处的浊峪河大桥，设计了火炬型的太阳能路灯，既体现了“低碳”公路建设理念，节约了资源消耗。每到夜晚，高高亮起的火炬在漆黑的夜色中分外火红、明亮，把人们的思绪引入战火燃烧的红色革命时代的遐想中。在浊峪河大桥入口处近400米挡墙段，设计了红旗和火炬，每隔5米一个的红旗和火炬，激发了人们对红色革命热土的崇敬之情，也为人们指明了前进的方向。
    认真实施安保工程。对全线236个平交路口全部实施了沥青路面硬化处理，在浊峪河大桥桥头、弯道、学校、停车港湾等路段铺筑了彩色路面；增设了减速让行标线、安全警示标志，过村镇部分路段砌筑隔离美化砖墙、花坛，既达到了整洁、美观的效果，也确保车辆行人安全。在学校路段增添了77米长、3米多高的噪声屏障设施，保证学校的正常教学不受影响。据统计，全线设置交通安全标志217块，在急弯、陡坡、村镇、学校、路口、景区等地增设了减速震荡凸起标线、彩色立体标线、警示灯和反光凸镜，在高边坡路段安装了柔性缆索护栏、波形梁钢板护栏、钢筋混凝土护栏及缆索防护网，确保了车辆和行人安全通行。
    农村公路如此，国省道路那就更具特色了。日前，记者沿210国道北上，车子刚过金锁雄关，眼前便豁然开朗，一种赏心悦目的气息扑面而来。首先是修葺一新的210国道宜君段最南端的六郎台，让你不由地想停下车来漫步欣赏。你会发现，横跨道路修缮完好的古城墙、路旁杨六郎骁勇善战的雕塑、崖壁上红色醒目的“雄关”二字引人注目。
    据宜君公路段段长孟凡华介绍说，当年辽国南下侵犯宋朝疆域,一日辽将率兵十万将长安城团团围住,杨六郎骑马应战,辽兵被打得向北跑出300里后,发现杨六郎射出的箭插在了金锁关的南门上。见此状,辽军惊叫着逃出了金锁关。杨六郎威震金锁关,之后就率兵驻扎在这里。“如果今天路边没有这些人文景观,这个发生在铜川的动人英雄故事,恐怕没多少人会知道。”听了介绍，记者不由地这样感慨道。
    继续一路北上,在210国道穿过哭泉镇寨里坡村的地方,路边以前荒草萋萋、垃圾遍地的土山峁,被铲平后清理得干干净净,现在全部种上了风景树百叶李,树林里还套种了浪漫的格桑花,紧挨着路边用编织漂亮的木篱扩出1米宽,种下了金盏菊。再往前走不远处,弯急坡陡,靠外的大弯几百米道沿全安装了镶着“艺术轮胎”的安全墩,黄黑相间,有点像油画,十分漂亮。仔细观察，你会发现，一路上大大小小、陡陡洼洼多得很,但是，宜君公路段的养护人员，都全部采取这种办法进行美化。
    继续走,看到前面道路左边山崖上安装了精致的山体防护网,右边是长6米、高1.2米、上有红白相间各种公路标志的防护墩一溜排开。从安全墩往外看,是一条深沟。据说，以前的防护墩太小,经常被车撞坏,起不到防护作用。“这家伙结实安全。”孟凡华拍拍石墩说。
    就这样，记者一路走走停停,又累又热,但几位公路人却步履轻盈。他们说,徒步走是他们的一项基本功,为了管好、养好这条路,他们天天步行上路工作,因为只有这样才能看清点点滴滴,才能不断发现问题,才能做到管理、养护“不留白”。
    据介绍,宜君段有两个养护站,共45名工作人员,大家一年四季每天都要上路作业,一个个脸被风吹日晒得黑里透红,脱皮干裂。冬天,他们上路防滑、铲冰、清雪,一开春就更忙了,栽花种树、管花护草、修剪树木、修补路面。据他们讲,以前因平角路口没有硬化,汽车带到路上的泥很多,不管严寒还是酷暑,他们天天上路用笤帚扫,不光累,还很危险。
    铜川公路交通人历来认为，自己所养护管理的国、省道路，不是别的，其实是铜川城市的第一张名片。因此，进入“十二五”以来，他们在省公路局的大力支持下，在铜川市交通运输局的精心指导下，积极实施“品牌公路”创建工程，使得境内的国、省道路服务水平每年都有新的提升。
    去年，铜川刚刚成功创建为全国文明城市，今年又开始创建省级文明城市，同时，今年8、9月份,国家将对全国“十二五”路域治理进行检查验收。结合这两件大事,去年以来,全市加大路域环境治理力度。宜君公路段在对这90里国道的治理中,坚持精细化、标准化、规范化管理，他们坚持“徒步式检查,走动式管理”,严格执行“一巡、二扫、三捡(剪)、四疏、五清”五步工作流程,使所辖路段优良路率保持在93%以上。在绿化美化过程中,根据不同路段具体情况,能宽则宽,宽不了的地方做到整齐划一,精雕细作花园式平台,已在沿线建绿化平台13.2平方公里，种植花草20311.5平方米，种植紫岁槐15523棵、紫叶矮英1573棵、红叶李1002棵。
    简单的走访，记者强烈地感觉到，如今的公路，已经成了一个最具辐射力的、开放性的载体；一个地方政府的执政理念、服务水平，一个城市的经济发展程度、文明程度，都会通过境内的公路现状一览无余地展现。公众可以通过自己的通行实践，直接感知一个地方的经济社会发展程度；如果哪一个地方的公路不好，人们就会马上想到这个地方的经济社会发展水平低。很显然，铜川的公路，给人的强烈印象是，这里的人们是敬业的，是爱美的，是有一种干事创业的实干劲头的。G